Quelle est la plage d’angle d’inclinaison du mât d’un chariot élévateur de 50 tonnes ?
Sur notre plate-forme actuelle de chariot élévateur robuste de 50 tonnes, la spécification d'inclinaison du mât est6° en avant et 12° en arrière.
Ces deux nombres semblent simples sur une fiche technique, mais ils ne doivent pas être traités comme une simple dimension. Sur un gros chariot élévateur, l'inclinaison du mât affecte la façon dont la charge est soulevée, stabilisée et positionnée.
Il est également important de comprendre ce que font les chiffrespassignifier. Une inclinaison vers l'arrière de 12° est la plage mécanique disponible du mât ; ce n'est pas une position cible qui devrait être utilisée chaque fois que le camion transporte une charge.
Que signifie l'inclinaison du mât vers l'avant et vers l'arrière ?
L'inclinaison du mât permet à l'ensemble complet du mât de se déplacer légèrement vers l'avant ou vers l'arrière par rapport au camion.
Inclinaison vers l'arrièreest principalement utilisé une fois que les fourches sont entrées dans la charge et que la charge a été soulevée. Une inclinaison contrôlée vers l'arrière peut aider à maintenir la charge contre le chariot et à améliorer la stabilité de la charge pendant la manutention.
Inclinaison vers l'avantest utilisé avec plus de prudence, généralement lorsque l'opérateur doit soulever ou placer la charge sur sa position de support finale.
Sur un chariot élévateur de 50 tonnes, le mouvement peut n’être que de quelques degrés, mais la charge elle-même peut être extrêmement importante. C'est pourquoi l'inclinaison doit être contrôlée progressivement plutôt que traitée comme une fonction de positionnement rapide.
Pourquoi un chariot élévateur de 50 tonnes a-t-il besoin d'incliner le mât ?
Les chariots élévateurs pour usage intensif manipulent souvent des machines, des produits en acier, de gros composants industriels ou d'autres charges dont les dimensions sont très différentes de celles d'une palette normale.
Les fourches devront peut-être passer sous une base de machine ou une structure en acier, après quoi l'opérateur aura besoin de suffisamment de mouvement du mât pour sécuriser et positionner la charge.
L'inclinaison vers l'arrière peut aider à stabiliser la charge après le ramassage. L'inclinaison vers l'avant peut faciliter la dépose de la charge.
Toutefois, l'inclinaison du mât n'augmente pas la capacité nominale du chariot élévateur.
Si la charge est trop lourde, trop en avant ou en dehors de la condition approuvée du centre de charge du camion, augmenter l'inclinaison vers l'arrière n'est pas un moyen de compenser ce problème.
Pour notreChariot élévateur de 50 tonnes, la charge nominale, le centre de charge, les dimensions des fourches et la configuration du mât doivent toujours être pris en compte ensemble.
L'inclinaison maximale n'est pas la position de travail normale
C’est l’une des spécifications de mât les plus faciles à mal comprendre.
Une spécification de chariot élévateur peut indiquer :
Inclinaison vers l'avant : 6°
Inclinaison vers l'arrière : 12°
Cela décrit le mouvement du mât disponible.
Cela ne signifie pas que l'opérateur doit systématiquement incliner le mât de 12° vers l'arrière pendant le déplacement.
Les exigences de l'OSHA concernant les chariots industriels motorisés stipulent que le mât doit être incliné vers l'arrière pour stabiliser la charge, mais lors de l'empilage ou du positionnement des charges,il convient d'utiliser uniquement une inclinaison vers l'arrière suffisante pour stabiliser la charge.. L'OSHA exige également une attention particulière lors de l'inclinaison d'une charge élevée vers l'avant ou vers l'arrière.
Pour un gros chariot élévateur lourd, cette distinction est encore plus importante car le poids et les dimensions de la charge peuvent grandement affecter le centre de gravité combiné.
Chaque chariot élévateur de 50 tonnes utilise-t-il le même angle d’inclinaison ?
Non.
L'inclinaison du mât est déterminée par la conception du chariot élévateur et du mât, de sorte que différents fabricants peuvent utiliser des spécifications différentes même lorsque les capacités de levage sont similaires.
Par exemple, la plate-forme actuelle CPCD500/FD500 de 50 tonnes utilisée dans notre gamme robuste a une spécification d'inclinaison de mât de6° en avant / 12° en arrière.
En comparaison, les chariots élévateurs pour usage intensif H40XD12, H44XD12 et H48XD12 de Hyster spécifient une inclinaison de mât standard de6° en avant / 10° en arrière. Hyster répertorie également d'autres configurations de mât pour des applications particulières, ce qui montre en outre que l'angle d'inclinaison dépend du camion et de la conception de l'avant plutôt que de la seule capacité.
Il n’y a donc pas de règle utile telle que :
"Plus le chariot élévateur est grand, plus l'inclinaison vers l'arrière est importante."
Un camion de 50 tonnes doit toujours être vérifié à partir de ses propres spécifications techniques.
Qu'est-ce qui détermine la plage d'inclinaison du mât ?
Plusieurs facteurs de conception influencent la spécification d'inclinaison finale.
Conception du mât
La structure du mât, la disposition des cylindres et la géométrie de montage déterminent jusqu'où le mât peut se déplacer en toute sécurité dans chaque direction.
Hauteur de levage
Un mât standard de 4 mètres et un mât plus haut personnalisé peuvent nécessiter des contrôles techniques différents. L'augmentation de la hauteur de levage modifie également les conditions de stabilité du camion.
Centre de charge
Les grosses machines et les charges industrielles surdimensionnées peuvent placer leur centre de gravité beaucoup plus loin de la face de la fourche qu'une charge compacte.
L'inclinaison du mât ne peut pas être considérée séparément de cette condition du centre de charge.
Fourches, chariot et accessoires
Des fourches plus longues, un chariot différent ou un accessoire spécial peuvent ajouter du poids et modifier la position de la charge.
Si la configuration frontale change, la capacité réelle et la disposition du mât doivent être revues ensemble.
Application prévue
Un chariot élévateur déplaçant des machines lourdes à l’intérieur d’une usine de fabrication peut avoir des exigences de manutention différentes de celles d’un camion travaillant dans un port ou une installation sidérurgique.
C'est pourquoi l'application requise doit être confirmée avant que les spécifications du mât ne soient finalisées.
Comment utiliser l’inclinaison du mât pendant le fonctionnement ?
Pour un chariot élévateur de 50 tonnes, les opérateurs doivent suivre les instructions d'utilisation du fabricant du camion et les procédures de sécurité du site. Plusieurs principes généraux sont particulièrement pertinents.
Pendant le voyage
La charge doit normalement rester basse, seule l’inclinaison vers l’arrière étant nécessaire pour la maintenir stable.
Le mât ne doit pas être incliné plus vers l'arrière simplement parce que le camion dispose d'une inclinaison supplémentaire.
Lors du ramassage d'une charge
Les fourches doivent pénétrer dans la charge aussi loin que le dispositif de manutention le permet. Une fois que la charge est correctement engagée et soulevée, l'inclinaison vers l'arrière peut être appliquée avec précaution là où cela est nécessaire pour la stabilité.
Lors du placement d'une charge
L'inclinaison vers l'avant doit être utilisée avec prudence et principalement lorsque la charge a atteint la position de dépôt prévue.
L'OSHA restreint spécifiquement l'inclinaison vers l'avant avec une charge élevée, sauf lors du ramassage ou du dépôt de la charge.
Sur les pentes ou sur un terrain pauvre
L'inclinaison du mât ne doit pas être utilisée pour compenser des conditions de sol inappropriées.
Les surfaces inégales, humides ou glissantes affectent la stabilité et le comportement de déplacement du chariot élévateur dans son ensemble. L'OSHA exige des déplacements plus lents sur les sols mouillés ou glissants et précise des précautions supplémentaires sur les pentes.
Que doivent confirmer les acheteurs avant de commander ?
L'inclinaison du mât mérite d'être vérifiée sur la fiche technique, mais elle ne doit pas être choisie isolément.
Pour un projet de chariot élévateur de 50 tonnes, nous avons normalement besoin en premier des informations suivantes :
Poids de la charge
Confirmez la charge maximale que le chariot élévateur pourra réellement gérer.
Dimensions de charge
La longueur, la largeur et la hauteur aident à déterminer le véritable centre de gravité.
Centre de charge
Une charge longue ou surdimensionnée peut nécessiter un calcul de capacité différent de celui d'une charge compacte de 50 tonnes.
Hauteur de levage requise
Cela détermine la configuration du mât et affecte la capacité résiduelle.
Dimensions de la fourche
La longueur, la largeur et l’épaisseur des fourches doivent correspondre à la manière dont la charge est supportée.
Méthode de fixation ou de manipulation
Tout positionneur de fourches, déplacement latéral ou dispositif de manutention spécial doit être pris en compte avant que la configuration frontale ne soit finalisée.
Une fois ces détails clairs, l’inclinaison du mât peut être évaluée comme faisant partie du chariot élévateur complet plutôt que comme un chiffre isolé.
Comment comprendre la spécification 6° / 12° ?
Pour la plateforme actuelle de 50 tonnes,6° en avant et 12° en arrièrefournit au mât le mouvement nécessaire au ramassage, à la stabilisation de la charge et au placement.
Le point important n’est pas qu’une inclinaison vers l’arrière de 12° soit « meilleure » que 10°, ou qu’une inclinaison plus importante signifie automatiquement une plus grande stabilité.
La question utile est de savoir si le mât, le centre de charge, les fourches et la hauteur de levage sont correctement adaptés à l'application.
Sur un chariot élévateur lourd, l'inclinaison du mât constitue une plage de travail.La manutention sûre des charges dépend toujours de l’utilisation uniquement de la quantité d’inclinaison requise pour la tâche réelle.
Références
Spécifications techniques du chariot élévateur robuste Propolift / CPCD500-FD500 de 50 tonnes.Données techniques publiées pour la plate-forme de 50 000 kg, y compris un centre de charge de 1 250 mm, une hauteur de levage de 4 000 mm et une inclinaison du mât de 6° vers l'avant/12° vers l'arrière.
Hyster - Guide technique du chariot élévateur robuste H36–48XD.Spécifications techniques pour les modèles H40XD12, H44XD12 et H48XD12, y compris l'inclinaison standard du mât de 6° vers l'avant et 10° vers l'arrière.
Hyster - Spécifications de l'équipement frontal H36–48XD.Informations du fabricant couvrant les configurations d'inclinaison de mât standard et en option pour les chariots élévateurs lourds.
Administration américaine de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) - 29 CFR 1910.178, Camions industriels motorisés.Exigences couvrant la manutention des charges, l'inclinaison du mât vers l'arrière, l'inclinaison vers l'avant des charges élevées et le fonctionnement sûr sur les pentes et les surfaces glissantes.