Un chariot élévateur de 12 tonnes avec cabine peut-il être utilisé dans une usine de papier ?

Oui, un chariot élévateur de 12 tonnes avec une cabine fermée peut être utilisé dans certaines applications d'usine de papier, mais la capacité nominale à elle seule ne suffit pas pour décider s'il s'agit du bon camion.

Les usines de papier traitent des charges très différentes. Un chariot élévateur peut déplacer des balles de pâte dans une zone, de gros rouleaux de papier dans une autre, ou des machines et des matériaux de production ailleurs dans l'usine. Chaque travail impose des exigences différentes au camion.

Lorsque nous examinons ce type de candidature, nous demandons d'abordce que le chariot élévateur va réellement manipuler, comment la charge sera récupérée et où le camion fonctionnera. L'accessoire, le centre de charge, l'espace dans l'allée et l'environnement d'exploitation comptent souvent autant que la capacité nominale de 12 tonnes elle-même.

Une usine de papier ne dispose pas d’une charge de chariot élévateur standard.

Les tâches de manutention courantes peuvent inclure :

• rouleaux de papier
• balles de pulpe
• balles de papier recyclé
• matières premières
• pièces de machines
• équipement de production

Cette distinction est importante car les fourches standards ne constituent pas toujours la bonne méthode de manipulation.

Un composant de machine doté de poches à fourches peut être manipulé avec des fourchettes, tandis qu'un gros rouleau de papier nécessitera normalement une pince à rouleau de papier spécialement conçue. Les balles de pâte à papier ou de vieux papiers peuvent nécessiter une pince à balles en fonction de la manière dont elles sont emballées et manipulées.

Listes OSHAmanipulateurs de rouleaux de papier et pinces pour balles de pâte à papierparmi les accessoires courants des chariots élévateurs et note que les accessoires peuvent modifier la capacité, le centre de gravité et la visibilité du camion.

Ainsi, avant de sélectionner un chariot élévateur de 12 tonnes, la première question doit être :

Quelle charge et quel accessoire se trouveront à l'avant du camion ?

Les rouleaux de papier sont un bon exemple de la raison pour laquelle la capacité d'un chariot élévateur ne peut pas être jugée uniquement à partir du poids de la charge.

Les pinces à rouleaux de papier spécialisées sont conçues en fonction du diamètre du rouleau, du poids du rouleau, de l'orientation de la manipulation et du nombre de rouleaux déplacés. Bolzoni, par exemple, propose des pinces à rouleaux de papier spécifiquement pour les usines de papier, les ports et les entrepôts de papier, avec différentes conceptions pour la manipulation de rouleaux simples et multiples.

Pour un chariot élévateur de 12 tonnes, la pince elle-même possède également un poids et un centre de gravité.

Cela signifie qu'un camion évalué à 12 000 kg avec des fourches standard ne doit pas automatiquement être supposé conserver la même capacité utilisable après l'installation d'une pince à rouleau lourde.

Le calcul correct doit prendre en compte lecamion, accessoire et charge comme un seul système.

Ceci est particulièrement important avec les rouleaux géants ou les pinces à rouleaux multiples, où l'accessoire peut être grand et le centre de charge peut être considérablement plus en avant.

Les rouleaux de papier peuvent être endommagés même lorsque le chariot élévateur a une capacité de levage suffisante.

Une force de serrage trop importante peut déformer le rouleau ou endommager le noyau. Une force trop faible peut permettre au rouleau de glisser, de tomber ou de se télescoper pendant la manipulation. Différentes qualités de papier peuvent également tolérer différentes pressions de serrage.

C’est pourquoi une application sur rouleau de papier ne doit pas être simplement spécifiée comme :

"Nous avons besoin d'un chariot élévateur de 12 tonnes avec une pince."

Les informations utiles comprennent :

• poids maximum du rouleau
• diamètre du rouleau
• largeur du rouleau
• qualité du papier
• manutention verticale ou horizontale
• manutention d'un ou plusieurs rouleaux
• rotation requise, le cas échéant

La pince peut alors être sélectionnée autour de la charge au lieu d'être ajoutée une fois que les spécifications du chariot élévateur sont déjà fixées.

Parfois oui, parfois non.

Un rouleau de papier de 7 tonnes ne nécessite pas nécessairement uniquement un chariot élévateur de 7 tonnes. Le poids de la pince, le centre de charge effectif et la hauteur de levage affectent tous la capacité disponible pour le travail réel.

Il en va de même pour les balles de pulpe.

Bolzoni, par exemple, publie des pinces pour rouleaux de papier et balles de pâte conçues pour différents nombres et tailles de charges, et fournit spécifiquement des calculs de capacité résiduelle pour ses combinaisons de fixations.

Pour unChariot élévateur de 12 tonnes avec cabine, nous voudrions donc confirmer l'état de charge complet avant de décider que la capacité nominale de 12 tonnes est suffisante.

Si la charge est compacte et manipulée avec des fourches standards, le calcul de la capacité peut être très différent de celui du même chariot élévateur équipé d'une grande pince et manipulant un large rouleau de papier.

Une cabine fermée est utile dans de nombreux environnements d'usines de papier, en particulier lorsque le camion effectue de longues périodes de travail ou se déplace entre les zones intérieures et extérieures.

Selon la configuration du camion, une cabine fermée avec climatisation peut améliorer le confort de l'opérateur et assurer une certaine séparation de la poussière, de l'humidité et des conditions météorologiques changeantes.

Il ne doit cependant pas être décrit comme un substitut à une protection respiratoire dédiée ou à une cabine spécialement filtrée et pressurisée.

Les usines de papier varient considérablement d'une zone de production à l'autre. Une partie du site peut être relativement propre et sèche, tandis qu'une autre peut exposer l'équipement à la poussière de papier, aux fibres ou à l'humidité.

La zone de fonctionnement réelle doit donc être prise en compte avant de confirmer les exigences de la cabine et de filtration.

La poussière de papier et les fibres peuvent s'accumuler autour des parties exposées du chariot élévateur.

Dans les zones poussiéreuses, une attention particulière peut être nécessaire autour :

• ensemble radiateur et refroidissement
• prise d'air moteur et filtres
• connexions électriques
• mât et composants de fixation
• pièces mobiles exposées

Les intervalles de nettoyage devront peut-être être plus courts qu’ils ne le seraient dans un environnement industriel plus propre.

L'humidité est un autre problème qui dépend du site. Si le chariot élévateur fonctionne régulièrement dans des zones de traitement humides ou à l'extérieur, les composants et revêtements exposés doivent être vérifiés en conséquence.

Cela ne signifie pas que tous les chariots élévateurs des usines de papier doivent être construits en acier inoxydable. La configuration doit refléter la zone réelle dans laquelle le camion travaillera.

Un chariot élévateur robuste de 12 tonnes est beaucoup plus grand et plus lourd qu’un camion d’entrepôt standard.

Avant d’être sélectionné pour l’exploitation intérieure d’une usine de papier, le site doit être vérifié pour :

• largeur d'allée libre
• espace de rotation
• dimensions de la porte
• état du sol
• capacité de charge au sol
• rampes et pentes
• drains, couvertures ou sections de surface faibles

La norme OSHA relative aux usines de pâte à papier, de papier et de carton donne un exemple utile du sérieux avec lequel les conditions d'espace et de sol sont traitées dans cette industrie. Pour certaines opérations d’entassement de matériaux en intérieur, cela nécessite un dégagement d’allée d’au moins3 pieds plus large que le camion le plus large utilisé, et cela nécessite également que les capacités au sol soient clairement indiquées.

L'exigence légale exacte varie selon le pays et l'application, mais le point d'ingénierie est universel :le chariot élévateur doit s'adapter au chantier sous charge, et pas seulement passer par la porte lorsqu'il est vide.

Les dimensions du rouleau de papier doivent également être incluses lors de la vérification de l'espace de rotation.

Si le chariot élévateur de 12 tonnes est alimenté au diesel et doit passer beaucoup de temps à l'intérieur d'une usine de papier, la ventilation doit être revue.

Les chariots élévateurs à combustion interne peuvent créer des risques pour la qualité de l'air intérieur lorsqu'ils sont utilisés dans des zones fermées ou mal ventilées. L'OSHA déconseille d'utiliser des camions fonctionnant au diesel, à l'essence ou au GPL dans des entrepôts, des usines ou d'autres zones fermées sans ventilation adéquate.

Cela ne signifie pas qu’un chariot élévateur diesel ne peut pas travailler à l’intérieur d’une usine de papier.

Cela signifie que la zone de fonctionnement, la ventilation et le cycle de service doivent être pris en compte.

Un chariot élévateur qui passe la plupart de son temps dans une zone de chargement ouverte et pénètre occasionnellement dans un grand bâtiment ventilé présente une situation différente de celle d'un chariot travaillant en continu dans une zone de production fermée.

Pour les projets internationaux, les exigences locales en matière de santé au travail et d'émissions doivent également être vérifiées avant que la configuration du moteur ne soit finalisée.

Les usines de papier peuvent contenir de la poussière, des fibres et d'autres matériaux susceptibles de créer des conditions dangereuses dans certaines zones de traitement.

Cela faitpassignifie que l'ensemble de l'usine doit automatiquement être traité comme une zone à risque d'explosion.

La zone d'exploitation doit être classée en premier.

L'OSHA, par exemple, spécifie différentes désignations de camions industriels motorisés pour les zones contenant des poussières combustibles ou des fibres et des particules facilement inflammables. Seuls les types de camions approuvés pour la classification des emplacements dangereux concernés peuvent être utilisés dans ces zones.

Pour un acheteur, la règle pratique est simple :

Ne présumez pas qu’un chariot élévateur diesel standard de 12 tonnes convient à tous les domaines d’une usine de papier.

Si le camion doit travailler à proximité de processus produisant de la poussière, d'un stockage de produits chimiques ou d'un autre endroit classé, la classification du site doit être confirmée avant la commande du chariot élévateur.

Un chariot élévateur de 12 tonnes avec cabine peut avoir du sens lorsque :

• la charge et l'accessoire restent dans la capacité disponible du camion
• le site offre suffisamment d'espace de virage et d'allée
• le sol peut supporter le camion de travail et la charge
• l'accessoire est adapté au rouleau ou à la balle de papier
• la ventilation intérieure est adéquate pour la source d'alimentation sélectionnée
• la zone d'exploitation ne nécessite pas une désignation différente de camion pour emplacement dangereux
• l'environnement de travail correspond à la configuration du pneu, du refroidissement et de la maintenance

Si ces conditions sont remplies, un camion de 12 tonnes peut être un choix pratique pour la manutention lourde de papier, de pâte à papier ou de matériaux industriels.

Si ce n’est pas le cas, l’augmentation ou la réduction de la capacité des chariots élévateurs à elle seule ne résoudra peut-être pas le problème.

Pour une première sélection, six informations sont particulièrement utiles.

Grâce à ces détails, le chariot élévateur et l'accessoire peuvent être évalués ensemble plutôt que de sélectionner le camion uniquement en fonction de sa capacité.

Oui, un chariot élévateur de 12 tonnes avec cabine peut être utilisé dans de nombreuses applications dans les usines de papier.

Mais la réponse dépend davantage duzone de chargement, d'équipement et de travailque sur les mots « 12 tonnes » ou « avec cabine ».

Pour les rouleaux de papier, le choix des pinces et la capacité résiduelle sont essentiels. Pour les balles de pâte à papier ou de vieux papiers, la méthode de manutention peut être différente. Pour le fonctionnement diesel en intérieur, la ventilation est importante. Et dans les zones présentant des poussières combustibles ou des fibres inflammables, le camion doit être adapté au classement du chantier.

C’est pourquoi le meilleur point de départ n’est pas :

« Un chariot élévateur de 12 tonnes est-il adapté aux usines de papier ?

C'est:

« Que va gérer le camion et dans quelles conditions ? »

Une fois ces détails clairs, il devient beaucoup plus facile de déterminer si une configuration standard de 12 tonnes est suffisante ou si le chariot élévateur et l'accessoire doivent être ajustés pour l'application.

Références

Administration américaine de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) - 29 CFR 1910.261, Usines de pâte à papier, de papier et de carton.Exigences concernant l'utilisation des chariots élévateurs, le dégagement des allées, le stockage des matériaux et la capacité au sol dans les installations de pâtes et papiers.

OSHA - Camions industriels motorisés : accessoires.Conseils concernant les manipulateurs de rouleaux de papier, les pinces à balles de pâte et l'effet des accessoires sur la capacité du chariot élévateur, le centre de gravité et la visibilité.

OSHA – Camions industriels motorisés : zones fermées et dangereuses.Conseils sur les gaz d’échappement des chariots élévateurs à combustion interne, la ventilation intérieure et la sélection des chariots élévateurs pour les zones dangereuses.

OSHA - 29 CFR 1910.178, Camions industriels motorisés.Exigences couvrant les désignations des camions pour les zones contenant des poussières combustibles et des fibres ou des particules facilement inflammables.

Bolzoni Auramo - Pinces à rouleaux de papier.Informations techniques du fabricant pour la manipulation des rouleaux de papier dans les usines de papier, y compris les configurations de fixation de rouleaux simples, multiples et jumbo.

Bolzoni Auramo - Guide de manipulation des pâtes et papiers.Conseils techniques concernant la pression de serrage des rouleaux de papier, la déformation des rouleaux, le glissement et la prévention des dommages.